ATEŞLEME SİSTEMİ
Görevi: Silindirdeki sıkıştırılan yakıt-hava karışımının, buji ucundaki kıvılcım yardımıyla yanmasını sağlar.
Parçaları:
1- Akü: Kimyasal enerjiyi elektrik enerjisine çevirir. Motorun çalışmadığı anda araç için gerekli elektrik enerjisini sağlar. 12 volt elektrik akımı verir.
2- Kontak Anahtarı: Elektrik akımının iletilmesi veya kesilmesini sağlayan parçadır. Kontak anahtarı üç devrelidir. Birinci devrede akımı, aydınlatma ve gösterge cihazlarına gönderir. İkinci devrede akımı ateşleme sistemine gönderir. Üçüncü devrede marş motorunu çalıştırır.
3- Endüksiyon Bobini: Aküden aldığı 12 voltluk elektrik akımını 15 - 25 bin volta yükseltir.
4- Enjektör: Yakıtı toz halinde (pülverize) silindire gönderen parça.
5- Kam (eksantrik) Mili: Krank milinden aldığı hareketle bazı motor sistemlerinin çalışmasını sağlayan parçadır.
6- Supaplar: Yakıtın silindirlere alınmasını (emme), egzoz gazlarının silindirden atılmasını sağlayan parçadır (egzoz)
7- Besleme Pompası: Dizel motorlarda mazotu enjektör pompasına ileten parçadır.
ELEKTRONİK ATEŞLEME SİSTEMİ
Klasik ateşleme sisteminde görülen platin ve meksefe bu sistemde yer almaz. Motorun ateşleme zamanı fabrikada ayarlanır ve bu ayar hiç bir şekilde aracın yaptığı kilometre arttıkça değişmez, sabit kalır. Buji çekma voltajı daha yüksek olduğundan yanma daha iyi olur. Yakıt tasarrudu sağlanır.